22.5X11.75 Super kvalitet på smidda lastbilshjul eller fälgar för tung belastning

Vi har utvecklat ett komplett utbud av slangfälg, slanglös fälg, bilfälg och teknisk fälg.
Enligt applikationen finns det lätt fälg, tung fälg, jordbruks fälg och teknisk fälg.
Enligt hjultypen finns rörfälg, rörlös hjulfälg och demonterbar hjulfälg.
Enligt materialtypen finns det stålfälgar och aluminiumfälgar.
Enligt bearbetningsmetoden finns smidehjulkanter och gjuthjulkanter.

Varför är hjulen på de främre och bakre däcken på lastbilar olika？
Hjulen är desamma, konvexa på ena sidan och konkava på den andra, men installationspositionen är annorlunda. Om framhjulet installeras separat, lägg ut den konvexa sidan och de två bakhjulen sätts ihop. Om den konvexa sidan är installerad på den konvexa sidan kommer den naturligtvis att vara konkav.
Bilens bakhjul har en stor belastning, så varje bakhjul är fixerat med två däck. För att underlätta installationen och för att rymma bromskomponenterna är däcket utformat för att vara konkav åt sidan. När de två däcken är ihop är det bara att bara skruva några skruvar. Alla bildäck är utformade på detta sätt för enkelhetens skull
Denna typ av installationsmetod är mest för sitt syfte. För att öka sin last är framhjulet styrhjulet, som bär en tiondel av fullbelastningen, så det finns ett hjulnav på ena sidan och det bakre är lasthjulet. Ta till exempel hjulnavet 22,5x8,25 som ett exempel, dess enda last är 4 ton och släpets baksida är tre axlar och 12 hjul, vilket kan vara 48 ton. Om du vill bära 48 ton vikt och ett enda hjulnav på ena sidan av trailern behöver sex axlar, när det gäller kostnad, är tillverkarens kulram mycket bra.
För närvarande har vi dock producerat ett brett fälgnav, 22,5x11,75 och 22,5x14, vilket löser problemet med installation av dubbla nav på en sida och sparar kostnader.
Hjulnav kallas också hjulfälg. Enligt egenskaperna och kraven hos olika modeller kommer ytbehandlingsprocessen på hjulnavet att ta olika sätt, som grovt kan delas in i bakfärg och elektrisk målning
Det finns två typer av plätering på hjulnavet.
Navet på vanlig bil är mindre övervägande i utseende, och god värmeavledning är ett grundläggande krav. Processen antar i grunden behandling av bakfärg, det vill säga sprutning först och sedan elektrisk bakning. Kostnaden är mer ekonomisk och färgen är vacker och håller länge. Även om bilen skrotas förblir navets färg oförändrad. Många ytbehandlingsprocesser i Volkswagen hjulnav är bakfärg, såsom Santana 2000, xialijunya, Zeitgeist, Southeast Lingshuai eller Honda Odyssey. Några fashionabla avantgardiska, dynamiska färghjulnav är också användning av färgteknik. Denna typ av nav är måttligt i pris och komplett i specifikationer.