Produkter
-
Engineering Machine Däck 12R24 för GCC-länder
PR: 20 Fälg: 22,5 Lastindex: 160/157 Hastighetsgrad: K (110 km / h)
Användning: M Standardfälg: 8,5 Max belastning (kg): Enkel 4500 Dual 4125
Maxtryck (KPA): Enkel 900 Dual 900
Sektionens bredd (mm): 313 Ytterdiameter (mm): 1226
-
Stark drivkraft tunga lastdäck 295 / 80R22.5
PR: 18 Bredd: 295 Fälg: 22,5 Lastindex: 152/149 Hastighetsgrad: K (130 km / h)
Användning: M Standardfälg: 9,00 Max belastning (kg): Enkel 3550 Dual 3250
Max. Tryck (KPA): Enkel 900 Dual 900 Slitbanedjup (mm): 16
Sektionens bredd (mm): 298 Ytterdiameter (mm): 1044
-
16 ton trumma typ axel
Hållbar axel för containertrailer
Kinas axeltillverkningsteknik blir mer stabil och har gott rykte. Varje år kräver 300 000 lastbilar uppdatering på den inhemska marknaden. Cirka 50% är släpvagn för transportcontainrar. Bränsletankbehov cirka 10%. De flesta släpvagnar är kina tillverkade axlar. Efter 20 års erfarenhet av vägtest blir porslinens släpaxel mer pålitlig.
Från 2020 bör all farlig last använda skivhjulaxel med luftfjädring. Vilket kan göra transporten mer säker och stabil.
-
Populära lastbilsdäck med hög kvalitet från Kina 315 / 80R22.5
PR: 20 Bredd: 315 Fälg: 22,5 Lastindex: 156/152 Hastighetsgrad: L (120 km / h)
Användning: M + S Standardfälg: 9,00 Max belastning (kg): Enkel 4000 Dual 3550
Max. Tryck (KPA): Enkel 860 Dual 860 Slitbanedjup (mm): 15,5
Sektionens bredd (mm): 312 Ytterdiameter (mm): 1076
-
Fuwa axel i amerikansk stil
Axelbalk använder sömlöst 20Mn2-rör, genom smidespress i en del och speciell värmebehandling, som har stor överbelastningskapacitet och hög intensitet.
Axelspindel, som bearbetades av digitalstyrd svarv, är tillverkad av legerat material.
Lagerpositionen bearbetas med metoden för hårdgående drift, därför kan lagret fixeras för hand istället för uppvärmning, också bekvämt för underhåll och fixering.
Axelspindel är ansluten med nedsänkt bågsvetsning, vilket gör hela strålen mer pålitlig och solid.
Axellagerposition används slipmaskinen för att hålla lagret på samma nivå, efter bearbetning, det kan försäkra att koncentriteten inom 0,02 mm strikt.
Axelfettsmörjmedel tillhandahålls av EXXON Mobile, vilket kan ge hög smörjprestanda och skydda lagret väl.
Axelbromsbelägg är högpresterande, icke-asbest, inte föroreningar och lång livslängd.
För att göra kontroll och byte lätt, kom också med positionen för utmattning för att påminna kunden att kontrollera och underhålla.
Axellager är känt varumärke i Kina, med fördelarna med överbelastningsförmåga, hög rotationshastighet, bra intensitet, slitstark och värmebeständig.
-
385 / 65R22.5 TRUCK DÄCK MED SASO CERTIFIKAT KINA FABRIK
PR: 20 Bredd: 385 Fälg: 22,5 Lastindex: 160 Hastighetsgrad: K (110 km / h)
Användning: L&R Standardfälg: 11,75 Max belastning (kg): Enkel 4500
Max. Tryck (KPA): Enkel 900 Slitbanedjup (mm): 17
Sektionsbredd (mm): 389 Ytterdiameter (mm): 1072
-
BPW huvuddelar i tysk stil
Bromstrumma: Barktrumma för BPW, MAN, VOLVO, BENZ, SCANIA, SCANIA, DURAMETAL, IVECO, NISSAN, RENAULT, HYUNDAI, INTERNATIONAL, FREIGHTLINER.MACK, ROR etc.
Slack Adjuster: BPW Manual och Automatic Slack Adjuster
BPW reparationssats för bromsbelägg i tysk stil och reparationssats för kamaxel
-
jost landningsställ
Du behöver inte skaka släpets ben längre
För våra påhängsvagnförare är skakningar på benen en nödvändig färdighet, särskilt för vissa bytförare har benskakningar blivit vanligt. Men nu är de flesta släpvagnens vanliga mekaniska manövrering, om det är en tung bil kan helt enkelt inte skaka upp, i det här fallet lägger allsmäktiga konstruktörer hydrauliska ben till släpvagnen.
-
FUWA Amerikansk stil huvuddelar för axlar
Olika ton 8T 9T 11T 13T 15T 16T 18 T 18T 20T FUWA bromstrumma och nav för påhängsvagnar, lastbilar och tankfartyg med högkvalitativt bromsbelägg och bromsskor.
Andra huvuddelar är: starkare axelbalk, slackjustering, låsmutter, lager, bromskammare, hjulmuttrar, navkåpor, dammskydd,
fuwa reparationssats för bromsbelägg i amerikansk stil och reparationssats för kamaxel etc.
-
landningsredskap av fuwa-typ
Installation och användning av stödanordning (landningsutrustning) Installation av landningsben på semitrailer Innan installation, kontrollera om stödbenet överensstämmer med den tekniska prestandan och användningskraven. Krav: 1. Vänster och höger ben är vinkelräta mot det övre planet på ram. 2. Utgående axlar från vänster och höger stödben ska vara på samma axel. 3. Stödbenet måste installeras med horisontell dragstång, diagonal dragstång och längsgående diagonalt band ... -
Styraxel
Hur hanterar du problemet att lastbilens hjul inte kan återgå till rätt läge automatiskt efter styrning? Den främsta anledningen till att bilens hjul automatiskt kan återgå till rätt läge efter styrning är att placeringen av ratten spelar en avgörande roll. Kingpin caster och kingpin lutning spelar en avgörande roll för rattens automatiska retur. Riktningseffekten av kingpin caster är relaterad till fordonshastighet, medan rättningseffekten ... -
litet landningsställ
Felorsak och eliminering av landningsställ Smörjning av landningsutrustning Under monteringen av stödanordningen har tillräckligt generellt litiumfett tillsatts smörjdelen. För att förhindra att fettet går sönder efter långvarig användning, bibehålla god smörjning av stödanordningen och förlänga dess livslängd, är det nödvändigt att komplettera fettet till varje del regelbundet. 1. det inre benet med oljelagringstank, skruvstång och mutter är självsmörjande och underhåll ...
