Radial Heavy Duty Mining Truck Däck 11.00R20

Nu blir tiden viktigare för människor, och hastighet är bara en garanti för tid, så motorvägen blir det första valet för människor att köra. Det finns dock många farliga faktorer i höghastighetskörning. Om föraren inte kan förstå motorvägens köregenskaper och manövreringsmetoder kommer det att föda upp risken för större olyckor. Var därför noga med att läsa ordlistan för motorvägssäkerhet noggrant så att du "är beredd på ingen fara".

Först och främst måste vi noggrant kontrollera fordonen innan vi går på motorvägen. Först måste vi kontrollera bränslevolymen. När bilen går i hög hastighet är bränsleförbrukningen mer än förväntat. Ta en bil med en bränsleförbrukning på 10 liter per 100 km som exempel. När hastigheten är 50 km / h förbrukar 10 liter bränsle vid körning 100 km / h medan körning med 100 km / h på motorvägen förbrukar cirka 16 liter bränsle. Bränsleförbrukningen vid höghastighetskörning ökar uppenbarligen. Därför, när du kör i hög hastighet, bör bränslet vara helt förberett.

För det andra, kontrollera däcktrycket. När bilen går kommer däcket att producera kompression och expansion, det vill säga den så kallade däcksdeformationen, särskilt när däcktrycket är lågt och hastigheten är hög, är detta fenomen mer uppenbart. Vid denna tidpunkt kommer den onormala höga temperaturen inuti däcket att orsaka separering av gummilagret och täcklagret, eller krossning och spridning av det yttre slitbanegummit, vilket kommer att orsaka att däcket spricker och bilolyckor. Därför bör däcktrycket vara högre än vanligt innan du kör i hög hastighet.

För det tredje, kontrollera bromseffekten. Bilens bromseffekt spelar en viktig roll för körsäkerheten. När du kör på motorvägen bör vi ägna mer uppmärksamhet åt bromseffekten. Innan du börjar bör du först kontrollera bromseffekten vid låg hastighet. Om någon avvikelse upptäcks måste du utföra underhåll, annars är det mycket troligt att det orsakar en större olycka.

Dessutom kan olja, kylvätska, fläktbälte, styrning, transmission, belysning, signal och andra delar av inspektionen inte ignoreras.

Efter inspektionen kan vi komma på motorvägen. Vid denna tidpunkt bör vi vara uppmärksamma på följande körtips: Först in i körfältet korrekt.

När fordon går in på motorvägen från rampingången måste de öka sin hastighet i accelerationsfältet och slå på vänster blinkersignal. När den normala körningen av fordon i körfältet inte påverkas kommer de in i körfältet från accelerationsfältet och stänger sedan av blinkers.

För det andra, håll ett säkert avstånd. När fordonet kör i hög hastighet måste det bakre fordonet i samma körfält hålla tillräckligt säkerhetsavstånd från det främre fordonet. Erfarenheten är att säkerhetsavståndet är ungefär lika med fordonets hastighet. När fordonshastigheten är 100 km / h är säkerhetsavståndet 100 m och när fordonets hastighet är 70 km / h är säkerhetsavståndet 70 M. vid regn, snö, dimma och annat dåligt väder är det mer nödvändigt för att öka köravståndet och minska fordonets hastighet på lämpligt sätt.

För det tredje, var försiktig med att köra över fordonet. Vid omkörning ska du först och främst observera tillståndet för de främre och bakre fordonen, tända vänster styrlampa samtidigt och vrid sedan långsamt ratten åt vänster så att fordonet går smidigt in i körfältet. När du har förbikört det överkörda fordonet, slå på höger styrljus. När alla inhämtade fordon kommer in i backspegeln, manövrerar ratten smidigt, går in i höger körfält, slår av rattljuset och det är strängt förbjudet att köra förbi mitt på resan måste vi ta en snabb riktning.

För det fjärde, rätt användning av bromsen. Det är mycket farligt att använda nödbromsning vid körning på motorvägar, för med ökad hastighet minskar däcks vidhäftning till vägen, och sannolikheten för bromsavvikelse och sidoslip ökar, vilket gör det svårt att kontrollera bilriktningen . Samtidigt om den bakre bilen inte har tid att vidta åtgärder kommer det att inträffa flera bilkollisionsolyckor. När du bromsar vid körning, släpp först gaspedalen och trampa sedan lätt på bromspedalen flera gånger i ett litet slag. Denna metod kan få bromsljuset att blinka snabbt, vilket bidrar till att uppmärksamma bilen bakom.